En la costa de Nagasaki, Japón, se encuentra una de las islas abandonadas más famosas del mundo, la isla de Hashima, también apodada “Gunkanjima” o “barco de guerra” en japonés, por la silueta que adquirió cuando fue amurallada para protegerla de los envites del mar.
La fascinación que despierta contemplar una ciudad moderna abandonada como Prypiat o Varosha, probablemente se deba a la estampa apocalíptica que supone ver hecho realidad el futuro que aguarda al mundo cotidiano que nos rodea; ciudades otrora bulliciosas, convertidas en naturalezas muertas, con sus calles desiertas y las sombras fantasmagóricas de sus edificios deshabitados, descomponiéndose (leer más)
Compendium
Compilación sobre curiosidades, retazos de la historia, conocimientos inútiles y cajón desastre donde va todo lo que no tenga clasificación en esta publicación.
Aviso que este artículo contiene imágenes y textos que pueden herir la sensibilidad. Si no quiere exponerse, no siga leyendo.
El artículo surge al escuchar en repetidas ocasiones la afirmación de que el “Everest se ha convertido en un circo” en boca de reputados montañeros como Edmund Hillary, primer escalador en coronar la montaña oficialmente y de otros como Juanito Oyarzabal, que aunque pintoresco, tiene el record absoluto mundial de ochomiles, 23 en total a fecha de este escrito, dos de ellas al monte en cuestión. Además, se dio la coincidencia de tener varios conocidos con experiencia por encima de los (leer más)
Aunque las chaquetas de cuero clásicas de aviador más apreciadas por coleccionistas y tal vez más impresionantes son las de otros ejercitos, como por ejemplo el alemán, poco comunes y valiosas, en este artículo me voy a referir a las chaquetas más famosas y fáciles de encontrar; las chaquetas de cuero de aviador del ejercito estadounidense usadas durante la segunda guerra mundial.
La historia de estas chaquetas comienza en 1927 cuando el ejercito estadounidense buscaba estandarizar el equipo con el que vestían a sus pilotos. Primero se implataron las chaquetas denominadas A-1 pero pronto fueron sustituidas por una de las (leer más)
Hoy en día uno de los actos más apesadumbrados y miserables que hay es el de subirse a un avión.
Solo con contemplar los edificios de los aeropuertos desde fuera, casi siempre dotados de las arquitecturas más espantosas y las modernidades de peor gusto, nacidas de execrables delitos urbanísticos y cohechos, uno ya se puede hacer una idea de lo que le espera dentro.
Al entrar, te encuentras con que estas en una especie de centro comercial, igual de desagradable que todos, repleto de tiendas, cafeterias y restaurantes, aderezado con pasillos y salas de espera por las que transita gente cargada de (leer más)
El origen de las chaquetas de cuero para andar en moto se remonta justo al final de la primera guerra mundial, cuando muchos diseños empleados por los ejércitos que entraron en conflicto fueron adaptados para su uso civil y la motocicleta comenzó a extenderse.
En un principio eran chaquetas largas que llegaban por debajo de las rodillas, tal y como las empleadas por los oficiales en los tanques o en las trincheras durante la guerra pero enseguida se fueron recortando ya que los faldones pegaban contra las ruedas. Precisamente, las dos chaquetas de motero más famosas eran adaptaciones de diseños para (leer más)
